En este artículo
- Intervalos
- Qué grasa
- Cómo se hace
- El detalle que nadie mira
- Crucetas selladas
- Flotas
Las crucetas con engrasador se engrasan cada 20.000-30.000 km; las selladas de fábrica no admiten engrase y solo se inspeccionan. Media hora de mantenimiento evita, en vehículos de trabajo, dos días de taller y una factura considerable.
¿Cada cuánto engrasar según el vehículo?
Turismo con engrasadores: cada 30.000 km. Furgoneta de reparto cargada: cada 20.000 km. Industrial de obra o cantera: cada 15.000-20.000 km y revisión de holguras cada 40.000. El agua y el barro rompen los retenes antes que los kilómetros.
¿Qué grasa se usa?
Grasa de litio con aditivos de extrema presión, habitualmente EP2, salvo especificación distinta del fabricante en vehículo pesado. Lo importante es no mezclar bases incompatibles: si no sabes qué llevaba, purga bien hasta que salga producto limpio y homogéneo por los cuatro retenes.
¿Cómo se hace correctamente?
Con el vehículo elevado, se limpia el engrasador, se aplica grasa hasta que salga por los cuatro retenes de la cruceta y se comprueba que sale limpia. Si además hay engrasador en la junta deslizante, se engrasa también hasta notar resistencia, sin forzar: un exceso puede reventar el retén del estriado.
El detalle que casi nadie mira
Si la grasa sale solo por uno, dos o tres retenes y no por los cuatro, ese vaso de agujas está agarrotado y la cruceta ya trabaja mal aunque todavía no dé holgura. Ese es el momento de cambiarla: barato, programado y sin daños colaterales. Tres meses después será una reparación con el vehículo parado.
Es la comprobación de treinta segundos que separa un mantenimiento hecho de uno hecho bien, y la razón por la que en las flotas que llevamos apuntamos vaso por vaso en la ficha del vehículo.
¿Y las crucetas selladas?
No se engrasan: vienen lubricadas de por vida y no llevan racor. Su mantenimiento es inspección visual —buscando grasa proyectada, óxido en la cruz o retenes deformados— y comprobación de holgura cada 60.000 km o en cada intervención de embrague, que es cuando el árbol ya está desmontado.
Mantenimiento en flotas
Para flotas de reparto y mudanzas llevamos ficha por vehículo con la holgura medida en cada revisión y la fecha del siguiente engrase. Permite avisar de que una furgoneta aguantará dos meses pero no seis, y programar la parada. Tienes el detalle del servicio en mantenimiento y engrase de cardán, y si tu vehículo es industrial, en cardán de camiones y autobuses.